Goodyear anunció un nuevo concepto de neumático SUV para el futuro, en el Salón de Ginebra 2014. El nuevo prototipo, que ha sido diseñado como parte de la investigación que realiza Goodyear en tecnologías potenciales de los neumáticos, continúa el trabajo de desarrollo de productos innovadores para futuros proyectos de la compañía.
El concepto, que aún no tiene nombre, se basa en un neumático estándar SUV con un gran surco central. Gracias a este diseño, se reduce la superficie de contacto del neumático con el suelo, lo que podría mejorar su resistencia total al rodamiento, reforzando así los esfuerzos para mejorar la eficiencia del combustible y reducir el CO2 liberado del automóvil. La reducción de esta resistencia, implica que los motores no tengan que esforzarse tanto para empujar el neumático hacia delante, contra la fricción generada por su contacto con el suelo.
El surco central del neumático, también está diseñado para evacuar cantidades grandes de agua y barro en la cubierta, en momentos de manejo bajo condiciones de lluvia, lo que brindará un mejor agarre sobre mojado.
A diferencia de muchos otros prototipos, el neumático de Goodyear no consiste en montar dos neumáticos pequeños en una sola llanta, sino que crea un neumático con doble parche en una sola carcasa del neumático SUV. Con enfoque, se consigue que el neumático sea capaz de soportar el peso de la carga de un SUV, sin comprometer las ventajas propias de un neumático con doble superficie de contacto. Otro beneficio adicional, es la eliminación de una gran cantidad de caucho del neumático para formar el surco, lo que reduce su peso total, obtieniendo un producto más ligero, que requiere menos cantidad de caucho en la producción. El nuevo prototipo es parte de un esfuerzo continuo de Goodyear en desarrollar soluciones sustentables para un futuro lejano.
"En Goodyear siempre estamos trabajando para identificar oportunidades claves para el desarrollo de proyectos futuros", dice Jean -Pierre Jeusette, Director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo (GICL). “Pasamos cientos de horas debatiendo, analizando y desarrollando nuevas ideas y conceptos en nuestro centro de investigación y desarrollo tanto en Europa como en Estados Unidos. Usualmente, el resultado de este trabajo se ve reflejado en prototipos de neumáticos que luego se utilizan para diseñar futuras innovaciones. Tal es el caso de este neumático, que sirve como ejemplo para mostrar el proceso de desarrollo de Goodyear. No es el único prototipo sobre el que estamos trabajando para utilidades similares, lo que demuestra la complejidad del trabajo de ingeniería del neumático que llevamos a cabo para proveer al mercado de productos nuevos e innovadores, hoy y en el futuro".
Aunque el neumático no está diseñado para ser comercializado, el prototipo de neumático SUV es una de las distintas formas posibles para hacer frente a la resistencia al rodamiento y el agarre del neumático, sobre superficies mojadas.
Otra de las características adicionales con las que cuenta este neumático, son las texturas Auto-Clean, diseñadas para expulsar el barro y otros sustancias de la banda del neumático, así como también su textura de avanzada que reduce el ruido que hace el neumático al rodar sobre el asfalto.
El neumático es un prototipo puro y forma parte de las investigaciones actuales de Goodyear. Su banda de rodamiento y el diseño en general han sido desarrollados para ser una fuente de inspiración y no para ser instalados en un automóvil convencional.
